Македонска Нација
Со посветена работа на Владата предводена од Премиерот Христијан Мицкоски, се остварува стратешката визија Македонија да стане клучна транспортна крстосница на Балканот.
Од географска положба до стратешка предност – Коридорите 8 и 10 ја поставуваат Македонија во центарот на новата балканска инфраструктурна карта.
На Балканот географијата никогаш не била само карта. Македонија историски била трговска рута, воен правец, крстосница на цивилизации и простор околу кој често се кршеле туѓи планови, интереси и војни.
Низ Македонија минувал и прочуениот римски пат Виа Игнација, една од најзначајните сообраќајници во античкиот свет, која ги поврзувала Јадранското Море со Византион, денешен Истанбул. Овој пат минувал низ македонските простори, преку Охрид-Лихнид, Хераклеја Линкестис, Воден, Пела, Солун, Амфипол и понатаму кон исток, претворајќи ја Македонија во клучна врска меѓу Европа и Азија. По него се движеле трговци, војски, државници и мисионери, а токму по Виа Игнација патувал и апостол Павле при своите мисионерски патувања.
Во оваа историска и геостратешка логика се вклопува и старото прашање за Вардарската долина. Вардарско-моравската долина уште одамна била препознавана како еден од најважните природни коридори на Балканот, правец што ја поврзува Централна Европа со Солун и Егејското Море.
Токму затоа Македонија отсекогаш имала посебна важност во плановите на големите сили. Контролата врз Вардарската долина значела контрола врз најкратката и најприродната врска меѓу северот и југот на Балканот. Таа долина не била само географски простор, туку стратегиски правец за трговија, војска, железница, енергетика и политичко влијание.
Денес, со Коридорот 10 и со новите инфраструктурни инвестиции, оваа стара геостратешка важност добива современа форма. Вардарската долина повторно се потврдува како кичма на македонското поврзување и како еден од клучните правци за економскиот развој на Македонија и регионот.
Повеќе од две илјади години подоцна, Македонија повторно ја враќа својата природна и историска улога. Коридорите 8 и 10 претставуваат современ еквивалент на античките комуникациски правци, а државата повторно станува неизбежна транспортна, економска и геостратешка раскрсница на Балканот.
Коридорот 8 ја отвора Македонија кон исток и запад, поврзувајќи ја со Бугарија, Албанија, Јадранот и Црното Море, додека Коридорот 10 ја зацврстува врската север–југ, Солун и Централна Европа. Таа комбинација ја прави Македонија природен мост меѓу морињата, пазарите и регионалните економии.
Обидите Македонија да биде заобиколена преку алтернативни регионални правци не успеаја. Напротив, со новиот инфраструктурен замав, државата повторно се поставува во центарот на балканската инфраструктурна математика.
Коридорите 8 и 10 повеќе не се само патишта, железници и градежни проекти. Тие се стратешка линија на поврзување, економски развој, регионална соработка, пристап до пристаништа, енергетска стабилност и геополитичка важност.
Македонија станува важна крстосница и за НАТО, а регионот сè повеќе се гледа низ призма на прагматично партнерство и конкретни интереси.
Во поновата историја ретко се случувал ваков градежен интензитет. Интензивно се работи на завршување на автопатот Кичево–Охрид, започнува изградбата на автопатот Скопје–Блаце, а се реализираат и автопатските делници од Коридорот 8 и Коридорот 10Д: Тетово–Гостивар, Гостивар–Букојчани и Прилеп–Битола.
Покрај тоа, значајни се и проектите Кочани–Виница–Делчево и Струмица–Радовиш, како и завршените делници Градско–Фариш и Страцин–Крива Паланка, кои се дел од поширокото инфраструктурно поврзување на државата.
Се инвестира и се гради во секој дел од Македонија. Тоа не е само градежна активност, туку државна стратегија. Со патишта, автопати, експресни делници, железничко поврзување, пристап до пристаништа и поврзување на регионите, Македонија ја претвора својата географска положба во економска и политичка предност.
Со изградбата и модернизацијата на патната и железничката инфраструктура, Македонија постепено ја претвора својата географска положба во реална економска и стратешка предност.
Посветената работа на Владата предводена од премиерот Христијан Мицкоски ја доближува до остварување на визијата државата да стане клучна транспортна крстосница на Балканот. Македонија повеќе не е простор што другите ќе го заобиколуваат, туку земја низ која ќе се поврзуваат регионите, ќе се движат стоки, луѓе и инвестиции.
Така, историската улога на Македонија како природна раскрсница повторно добива современо значење – како двигател на економскиот развој, регионалната поврзаност и европската интеграција.
